知情人士说，中国远洋航运控股有限公司（Cosco Shipping Holdings Co.，简称：中远海运）将开始出售其位于加州长滩的大型集装箱码头。
长滩港是美国贸易的主要门户，预计将吸引全球一些最大港口运营商出价逾10亿美元。
这笔交易是中远与美国监管机构达成的一项协议的一部分，该协议允许中远在7月份以63亿美元收购香港集装箱航运公司东方海外国际有限公司（Orient Overseas International Ltd.，简称：东方海外）。
东方海外经营着长滩集装箱码头的长期租界。今年早些时候，中远集团与美国外国投资委员会（Committee on Foreign Investment in the U.S.）达成协议，将该公司纳入美国政府。
为了减轻对一家运营美国主要门户网站的中国国有企业的国家安全担忧，S-run trust在一年内将其出售。
美国外国投资委员会在过去几年里已经中断了几项国际交易，包括博通公司（Broadcom Ltd.）以1,170亿美元收购芯片竞争对手高通公司（Qualcomm Inc.），以及将速汇金国际公司（MoneyGram international Inc.）出售给中国亿万富翁马云（Jack Ma）旗下的蚂蚁金融服务集团（Ant Financial Services Group）。
一位直接参与此事的人士表示：“正在招聘销售顾问，预计全球港口运营商、或许还有养老基金和私人股本将出价逾10亿美元。”
“这笔交易由OOIL负责，最迟应在6月份完成。”
长滩码头是美国为数不多的自动化程度很高的码头之一，能够处理一些世界上最大的集装箱船。该码头正在扩建，以容纳每艘超过20,000箱的船只。
长滩港是美国最大的港口之一去年有超过750万个集装箱进出这个港口，约占美国贸易额的五分之一。
除了OOIL，许多外国航运运营商都持有该港口码头的股份，包括总部位于日内瓦的地中海航运公司（Mediterranean shipping Company）和日本的K Line。
参与此案的人士说，竞标可能来自APM码头，该码头是丹麦物流巨头马士基航运公司（A.P. Moller-Maersk A/S）的港口运营子公司，日本海洋运输公司（Ocean Network Express），台湾长荣海运（Evergreen Marine），香港和记港口控股（Hutchison port Holdings），以及韩国现代海运（Hyundai Merchant Marine）。
总部位于西雅图的港口运营商SSA终端也可能在运营中。作为全球最大的集装箱码头运营商之一，迪拜世界港口公司（DP World）可能提出收购要约，但这家总部位于迪拜的公司自2006年在政治压力和安全方面的担忧下破产以来，一直没有寻求在美国拥有任何地产。
中远在美国其他港口有少量投资，包括长滩的另一个码头，以及洛杉矶和西雅图的港口。
近几个月来，美国西海岸港口的进口一直在飙升，这明显是零售商和制造商在对美国征收新一轮关税前推动订单提前增长的结果今年1月，中国与美国进行了贸易。
长滩港和邻近的洛杉矶港以及长滩港（美国最大的集装箱贸易枢纽和中国进口的主要目的地）10月份共处理了849,908个集装箱，较去年同期增长17.7%，较9月份增长10.2%。
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