欧洲航空公司（A4E）敦促欧盟和各国政府迅速采取果断行动改革欧洲空中交通管理（ATM）系统，因为2018年将是近十年来空中交通管制延误和航班取消最严重的一年。
“欧洲的交通部长将于12月3日召开会议。他们有机会代表公民采取果断行动，解决导致这些延误的政治瓶颈，”A4E常务董事Thomas Reynaert表示。
当前的危机必须得到解决。欧盟现在必须采取行动，解决对欧洲经济和我国航空业声誉造成的长期损害。
欧洲管制中心透露，空管能力和人员短缺导致10月份航班延误比去年增加了50%。他们估计，由于罢工和产能短缺，全年的总延误时间将比去年增加53%（2018年为1430万分钟，2017年为930万分钟）。
截止到2018年，A4E成员航空公司因空中交通管制罢工（ATC罢工）被迫取消了5,000多个航班，影响了约80万名乘客。数百万旅客因其他空中交通管制问题（例如人员短缺，空域改道和剩余备份）而导致航班延误。
A4E表示，消除空间效率低下的方法是引入“seamless European sky”，即“无缝的欧洲天空”。这将把整个国家领空整合成一个单一的连续体。欧盟成员国将维护其领空的主权，同时进行跨境合作，以便为乘客提供无缝和更有效的飞行操作。
根据PriceWaterhouseCoopers（普华永道）的一项研究，2010 - 2017年间欧盟ATC罢工的经济成本估计为134亿欧元，并且还在继续增长。2017年，欧盟委员会发布的数据显示，自2005年以来，欧盟已经有357次空中交通管制罢工，其中254起发生在法国。
欧洲航空公司（A4E）成立于2016年，是欧洲最大的航空公司协会，总部设在布鲁塞尔。该组织代表其成员国倡导“帮助欧盟制定有利于消费者的航空政策，确保持续安全和具有竞争力的航空运输市场”。
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