最新的集装箱贸易统计数据显示，10月份，跨太平洋班轮运量同比增长7.4%，至162万标箱，在传统的集装箱运输高峰期延续至第四季度之际，这对国际海运班轮运输和货代业务是一个健康的增长趋势。
而最新的美国港口数据也支持了CTS指出的趋势。美国零售联合会（National Retail Federation）和Hackett Associates发布的月度全球港口跟踪报告显示，10月份美国零售港口箱体进口量创下纪录，11月和12月将进一步大幅增长。
报告称：“中国主要零售集装箱港口的进口再创新高，单月达到200万个集装箱，这是首次。零售商继续将商品运进中国，而目前中国推迟了对商品的关税上调。”
NRF负责供应链和海关政策的副总裁乔纳森.戈尔德（Jonathan Gold）表示，尽管特朗普总统宣布了贸易战暂时休战，但这些进口是在宣布之前就开始的。
他说：“我们希望暂时的停战能够成为永久性的。”
全球港口追踪器（Global Port Tracker）涵盖的美国港口在10月份的吞吐量为204万个标准箱，这是可以获得事后数据的最近一个月。这较9月份增长9%，同比增长13.6%。这也是自2000年全球港口追踪（Global Port Tracker）开始监测货运量以来，月度进口量最高的一个月，打破了7月份创下的190万标箱的纪录，也打破了2017年8月创下的183万标箱的纪录。
11月的吞吐量再次超过200万teu，该报告此前估计吞吐量为201万teu，同比增长14%。
通常情况下，12月是销售淡季，假日商品已经上架。据预测，12月的销售额为183万teu，同比增长6.1%。
报告称：“这些数字将使2018年太阳能发电总量达到2180万标准箱，比去年创纪录的2050万标准箱增加6.5%。”
不过，该公司警告说，今年1月中国对价值2,000亿美元的产品征收10%的关税，原计划将关税提高到25%，预计同比增幅和总量都将大幅放缓。
“特朗普在与国家主席习近平会晤后宣布，在两国进行为期90天的谈判期间，上调关税——以及对所有中国产品征收关税的威胁——将被搁置，”报告补充称。“然而，推迟提高关税的官方行动尚未宣布。”
预计1月份进口纸箱将达到172万标准箱，较2018年1月下降2.1%;2月份为167万teu，同比下降1%;3月为157万teu，上涨1.7%，4月为170万teu，上涨3.7%。
哈克特协会（Hackett Associates）创始人本.哈克特（Ben Hackett）表示：“我们预计2019年进口增长将大幅放缓，因为由于特朗普的关税以及未来对消费者和行业信心的影响，市场将做出调整，以适应更高的价格。”“我们预计，2018年，我们监控的港口的进口将大幅增长，但2019年上半年的进口不会比2018年同期增长。”
NRF预测，2018年假日季零售额（不包括汽车、餐馆和加油站）将比去年增长4.3%至4.8%。预计2018年全年零售额将比2017年至少增长4.5%。
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