据悉，韩国三星重工（Samsung Heavy Industries） 12月31日宣布，已收到价值约1.9亿美元的液化天然气（LNG）运输船订单，这是一连串订单中的最新一笔。
三星重工的合同来自一家欧洲船东，要求该船在2021年3月前交付。此前，中国在去年12月还订购了4艘液化天然气运输船。
该船厂2018年的订单达到49艘，包括18艘液化天然气运输船、13艘集装箱船、15艘油轮和3艘特殊用途船。这家造船公司的目标是今年获得82亿美元的订单。
克拉克森研究（Clarkson Research）表示，今年全球LNG运输船订单可能达到69艘，高于去年的65艘和2017年的17艘。中国对液化天然气的使用日益增加，以及全球采用液化天然气作为一种更环保的燃料，在一定程度上推动了需求。从2020年到2027年，预计平均每年将订购63艘液化天然气运输船。
2018年，韩国造船厂接收了超过80%的液化天然气运输船订单。韩联社报道称，在这些订单的支持下，韩国三大造船企业现代重工（Hyundai Heavy Industries）、三星重工（Samsung Heavy Industries）和大宇造船与海洋工程（Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, DSME）实现了2018年的订单目标。现代重工（Hyundai Heavy）、三星重工（Samsung Heavy Industries）和DSME分别获得了价值133亿美元、57亿美元和68.1亿美元的订单。
按订单计算，这三家船厂是全球最大的造船商。
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