物流巴巴小编获悉，尽管英国正在进行弹性计划，但人们对更广泛物流行业的准备水平以及“不交易”对经济的可能影响感到担忧。
英国港口协会在政府发布英国退欧经济影响评估后表示担忧。本周，这位英国首相还在议会提出了一些措施，允许可能较短时间延长英国退欧第50条的最后期限。
在与英国运输大臣克里斯•格雷林（Chris Grayling）、港口和航运大臣努斯拉特•加尼（Nusrat Ghani）讨论港口脱欧准备情况后，就威斯敏斯特的事态发展发表评论。
“这是一个前所未有的时代，我们行业的政府应急计划水平正在提高。我们希望，在弹性规划方面，政府各部门能够共同努力，共享信息，”英国港口协会（British Ports Association）首席执行官理查德·巴兰坦（Richard Ballantyne）表示。
他补充说，地方弹性论坛是将商业经营者和公共机构聚集在一起的关键组织，以确保所有人都在以同样的理解进行合作。
为了避免英国退欧后的混乱局面，英国政府官员做出了值得称赞的努力，制定了务实的程序，这将有助于缓解在“无协议”的情况下的混乱局面，但政府发布的更广泛的影响评估包括对经济的一些严厉警告。
“如果经济放缓，人们和企业就会减少购买、建造、制造和投资，这通常会导致贸易放缓。”还有人担心，更广泛的物流业和贸易商可能还没有做好准备，我们欢迎允许他们做好准备的举措。
政府的《英国退欧影响评估》（Brexit impact assessment）估计，从长期来看，在不达成协议的情况下，英国经济规模将缩小6.3%至9%，英国各地将出现显著变化。
巴兰坦在谈到一份德鲁里（Drewry）就此发表的研究报告时表示，该研究显示，英国和欧盟（eu）的短期海运市场肯定存在弹性，“但它突显出，尽管政府的许多缓解措施应该有助于滚装轮渡的交通流量，但其中一些海关安排和系统尚未经过测试。”
“这也表明，潜在的交通高峰可能需要管理，突显出区域弹性规划演习的重要性。”
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