惠誉国际评级公司（Fitch Ratings）在一份新报告中表示，未来10年内，全球港口的销量将继续增长，但未来10年的增长速度将更为温和。
全球港口吞吐量在过去十年中显示出弹性，尽管经济衰退期间出现波动，但吞吐量增长超过了经济增长率。货物的集装箱化和不断增加的船舶规模以及港口的配套基础设施都促成了这些吞吐量趋势。
然而，随着这些趋势的成熟，增长率相对于历史平均水平正在放缓，而预计将继续增长的量增长可能更接近于全球GDP的增长。保护主义贸易政策的增加，生产中心的转变以及颠覆性技术的出现都是考虑未来吞吐量水平进一步增加复杂性的因素。
关于美中贸易关系，“尽管在某些情况下中国贸易风险高度集中，但主要停靠港口能够抵御风暴，”高级主管艾玛格里菲斯说。 “相反，较小和更专业化的港口将有较少的余地抵消进口和出口的重大损失，如果处理的商品是关税的目标。”
贸易政策的转变不太可能对位于北美的港口有意义地抑制增长。格里菲斯说：“港口投资将继续关注能力增强，以适应更大的船只，而投资者对北美港口资产的兴趣似乎在增加。”
拉丁美洲港口的前景更加难以预测。亚洲和美国近期贸易政策的变化使巴拿马运河集装箱业务的未来表现蒙上阴影，而巴西港口仍面临产能过剩的挑战。
欧洲和中东的港口并不直接涉及美中贸易战的交叉点。但是，如果争议对全球贸易流动产生影响，欧洲GDP增长与贸易流量之间的历史关系将受到不利影响。随着新的海关流程和非关税壁垒的上线，欧洲港口随着时间的推移可能会出现更大问题，因为贸易流动可能会中断英国退欧。
美中贸易的不确定性可能会影响亚太地区港口的增长速度，这是增长的增长速度。如果争端继续升级，双边贸易尤其会受到影响。
根据惠誉评级（Fitch Ratings）的数据，未来几年潜在的行业“颠覆者”包括：
1、3D打印和自动驾驶汽车的出现，有可能改变传统的供应链和物流管理；
2、全球变暖和海平面上升的影响，无论是在转变贸易路线方面还是直接影响港口基础设施方面；
3、电力市场和燃料经济的转变，重塑货物类型及其支持港口设施等。
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