据悉，全球贸易放缓对航空货运费率的影响越来越大。
数据提供商Tac Index的数据显示，今年6月，泛太平洋航空公司（trans - pacific）服务的平均费率创下年内最大降幅。
当月亚欧贸易价格28个月来首次未能实现创纪录的上涨。
Tac指数数据显示，香港与北美之间的服务价格同比下降8.9%，至每公斤3.46美元。
这是自2016年9月以来，贸易通道的最大百分比降幅。
价格也低于5月份的记录水平。尽管去年这两个月的价格也有所下降，但2019年的降幅更高。
与此同时，从香港到欧洲的服务价格5月份与去年同期持平，为每公斤3.46美元。
这是自2017年2月以来，该贸易通道的价格首次没有同比上涨。
与5月份每公斤2.65美元的价格相比，价格略有上涨。然而，这并不是不正常的，增长水平实际上低于近年来。
科特迪瓦经纪商货运投资者服务公司（Freight Investor Services）表示，中国至欧洲和中国至美国的每周价格保持不变，反映出随着全球货源减少，市场可能已见底。
展望未来，该券商的远期曲线显示，随着第三季度中欧和中美两大交易所的进展，预计利率将下降，然后在第四季度双双回升。
法兰克福-北美贸易通道6月份继续录得疲弱表现。Tac指数数据显示，较去年同期下跌16.5%。
运费也较5月的每公斤2.12美元有所下降，不过预计这是由于航空公司在繁忙的夏季增加了运力。
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