7月份，韩国和东南亚之间的集装箱贸易额同比下降24.7%，至21.4万标准箱。按累计规模计算，也下降了0.4%，至168.8万人
头七个月（一月至七月）据报道，需求疲软和吨位供过于求加剧了航运公司之间的货运竞争，导致运费大幅下降。
1 - 7月，韩国出口82.7万标准箱，进口86.1万标准箱，降幅均为0.4%。从出口目的地来看，对越南和泰国的出口大幅增长。对越南的集装箱增长8.4%，至28万标准箱，占据了最大份额，而对泰国的集装箱增长3.3%，至8.7万标准箱。相比之下，对香港的发货量减少5%，至15.1万标准箱，对印尼的发货量减少9.5%，至9.3万标准箱。对菲律宾的出口降幅最大，为13.3%，至4.1万个标准箱。
在进口方面，来自越南、香港、印度尼西亚和新加坡的进口活跃。来自越南的集装箱增加4.2%，至267,000标准箱；香港上升1.8%至212,000个标准箱；印度尼西亚增加4.7%，至8.5万标准箱；新加坡增加8.6%，至3万标准箱。另一方面，来自菲律宾的进口下降20.7%至23,000标准箱，而来自台湾的进口也停滞不前，下降11%至42,000标准箱。
另外根据黄海班轮航运委员会（YSLSC）编制的统计数据，6月份从韩国运往中国的集装箱数量为90372个标准箱，低于去年同期的91953个标准箱，出现5个月来首次同比收缩。与此同时，中国和韩国共有154,983个标准箱，较142,818个标准箱增长8.5%。支线集装箱23401个标准箱，增长56.6%。因此，两国间集装箱运输总量为268,756标准箱，增长7.6%。
今年上半年（1 - 6月），铁路客运量累计1534606个标准箱，同比增长6.8%。本地货柜方面，570,545个标准箱运往西部，上升2.5%;而运往东部的则占964,061个标准箱，上升5.3%。支线集装箱飙升48%，至123,857标准箱。
