MSC有望在未来两年内超越联盟伙伴马士基成为最大的海运承运商。
Alphaliner的数据显示,韩国大宇船厂(Daewoo yard)订购5艘23,000 teu ULCVs的新订单,将使这家总部位于日内瓦的船公司的订单达到16艘,订购数量达到305,352 teu。
大宇造船本周披露,该订单对每艘船的估值为1.52亿美元,5艘船将于2021年8月交付。
这将推动msc的船队(包括目前的包租吨位)接近400万标准箱,马士基曾表示希望保持这一水平。
在8月份的第二季度财报电话会议上,马士基首席执行官索伦?斯库(Soren Skou)证实了这一点,他补充称:“我们希望在产能方面保持坚定的信心,坚持400万teu左右的部署产能指导,因为这有助于我们提高利用率,降低单位成本。”
目前,马士基的船队约为420万标准箱,但斯库认为,上述指导数字是由于一些船舶干坞安装洗涤器,迫使高于正常水平的吨位租用。
与其2M合作伙伴不同,马士基在一段时间以来一直看空订购,目前的订购量仅为45,000 teu。长期以来,它已不再是经营最大型轮船的海洋承运人。 MSC是目前的领导者,其23765 teu洗涤器配备的MSC Gulsun在亚洲和北欧之间提供服务。
随着MSC的运力增长,马士基董事会可能面临重新考虑其产能战略的压力,进而可能导致其确定新的收购目标,以支持其增长。
与此形成对比的是,MSC家族式战略,只以有机方式增长班轮业务,这意味着该公司需要在市场上采取更积极的行动,以支撑额外的运力注入。
起运港 | 目的港 | 船公司 | 20GP | 40GP | 40HC | 有效期 | 详情 |
盐田,深圳 | 海防 | MSC | 95 | 120 | 120 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
蛇口,深圳 | 海防 | MSC | 95 | 120 | 120 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
蛇口,深圳 | 胡志明卡莱 | MSC | 120 | 240 | 240 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
蛇口,深圳 | 胡志明 | MSC | 170 | 275 | 275 | 2025-07-01-2025-07-15 | 详情 |
大铲湾,深圳 | 丹戎帕拉帕斯 | MSC | 190 | 380 | 380 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
盐田,深圳 | 胡志明卡莱 | MSC | 240 | 480 | 480 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
大铲湾,深圳 | 林查班 | MSC | 255 | 400 | 400 | 2025-07-01-2025-07-15 | 详情 |
盐田,深圳 | 巴生港 | MSC | 290 | 480 | 480 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
盐田,深圳 | 巴生西港 | MSC | 290 | 480 | 480 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
大铲湾,深圳 | 潘姜 | MSC | 290 | 580 | 580 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |