欧洲最大的海港，荷兰的鹿特丹港，在今年前三个季度关闭了该港口，货物装卸量小幅增长了1％。
在前9个月的末期，该港口的总吞吐量为3.535亿吨，而去年同期为3.5亿吨。
如前所述，体积增长主要由集装箱、原油、液化天然气和生物量推动。另一方面，煤炭和矿物油产品的转运有所减少。
鹿特丹港口管理局（Port of Rotterdam Authority）首席执行官阿拉德•卡斯特莱因（Allard Castelein）表示：“今年第三季度，我们再次看到集装箱行业的健康增长，集装箱是港务局的战略先锋之一。”
根据港务局的数据，今年前三个季度，集装箱的转运吨数增加了3.3%。这一增长主要发生在2019年上半年，当时该港口创下了新的吞吐量记录。
根据TEU数据，该港口的集装箱吞吐量从2018年前9个月的108亿增长了3.8%，达到112亿。
截至2019年9月30日，其他散货同比增长4.4%。具体来说，滚装船量受到了英国退欧的影响，第一季度增加了大量库存。
在英国退欧推迟至10月31日之后，4月至8月的交易量有所下降。9月，英国经济再次经历了增长，预计在英国退欧前夕，增长将继续提速。
“然而，令人担忧的是，世界主要贸易集团之间的关系仍然紧张，英国退欧后引入贸易关税的持续不确定性也是如此，”Castelein补充道。
截至第三季度末，干散货吞吐量为5590万吨，较2018年前9个月的56.7吨下降1.4%。
此外，2019年前三季度的液体散货总量为1.595亿吨，几乎相当于去年的1.594亿吨。
请关注物流巴巴，随时为您更新行业发展动态！
