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随着季节步入严冬，各大航线似乎也入冬了，表现不是那么完美。
欧元集团发布声明表示，欧元区经济形势逐渐改善，但投资仍维持不振，受全球经济动荡加剧的影响，复苏仍较脆弱。
受此影响，欧地航线船舶利用率较低，运价继续下探，欧洲航线市场主流价格为每20尺箱250-300美元。地中海航线则在每20尺箱330美元上下。从整体上看，欧基港运价在12/5后涨价至800-900/TEU的水平，而地中海线基调则是全面涨价
1. 2M联盟欧地线全面涨价，欧基港上涨至USD800+/TEU的水平，运价紧贴市场。地中海线，2M联盟集体上涨~
2. G6联盟欧洲线步调则比较一致，基港小箱上涨到800-900运价区间。12/3 LP5舱位稍显紧张，12/4 LP7空班。地中海EUM航线舱位压力非常大。
3. CKYHE联盟中，周四的NE5航线与周五的NE8航线欧洲航线不涨价，但已有船东临近爆舱。从12/5 NE6这班船集体涨价至USD900/TEU的运价水平。
4. O3联盟中，欧地线虽然全面上涨，但HBS在AMC1这条地中海线的政策比较亲民，性价比极高！
北美航线，虽然美国经济复苏势头平稳，消费信心指数上升，但是受季节性影响，加上船公司采取的停航措施见效不大，运价走势未向好。美西航线运价降幅有所收窄，依旧呈下滑趋势，美东航线更惨淡，运价直逼每20尺箱1200美元，提价乏力。
截至目前，业内人士反映，闲置集装箱船舶数量节节攀升，接下来的几周还会增多。众线运价调涨艰难，步入严冬之际。
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