约旦亚喀巴港开始对转口伊拉克的货物采取进一步鼓励措施。亚喀巴经济特区当局已将货物装卸和海关费降低了75%，同时目前正在研究减少货物和过境费以减轻运输和清关公司的负担。
亚喀巴经济特区管理局主席纳耶夫·巴赫特（Nayef Bakhit）强调，亚喀巴港是约旦的大门，是约旦通往本地区和世界的唯一海港，亚喀巴港无论是在技术方面还是装卸量方面，已做好充分准备迎接伊拉克和周边国家的货物和商品。
巴赫特表示，集装箱港口的基础设施，机制和人力完备，以最好的状态应对不断增加的装卸量，并期望增加货物装卸量，尤其是对伊拉克。
亚喀巴集装箱港口期待为伊拉克的进口商，出口商和贸易商提供一个收货点，尤其是在与伊拉克的贸易和往来恢复之后。
伊拉克是约旦在所有领域的战略合作伙伴，两国经济体之间的相互访问以及最近两国边界的重新开放为强劲的贸易增长提供了强大的动力，并刺激了两国的私营部门建立联合投资项目。
上个世纪八十年代间，约旦与伊拉克之间的货物装卸量超过了2500万吨。
在集装箱港，约旦工人的比例达占达99.4%，去年给财政部带来的收入约为5000万约第。该港口是公私合营的典范；政府拥有该港口50%的股份。
巴赫希特强调，这将带来各经济部门的复兴，过境运输是国民经济的强大和新动力，伊拉克和约旦是双胞胎，有着牢固的利益和贸易关系。
约旦港口系统是商品和货物流向伊拉克的重要吸引力和主要因素，尤其是伊拉克市场对约旦港口的依赖，以确保其从美洲和北非国家的进口。
他还强调，约旦港口的特点是准备充分，并根据该区域的专业知识和能力以及独特的投资体系，简化了各种经济活动的登记和许可程序，为该区域的所有重建工作提供了起点。
亚喀巴港口管理与运营公司是平均每周7天，每天24小时运营，该港口致力于将谷物，铁和大理石船运离港，并将装满汽车的``RoRo''轮船接送到自由区。
新港口包括三个能源港口，分别为石油港口，谢赫沙巴（HH Sheikh Sabah）天然气港口和液化气港口，以及专门用于出口磷酸盐，氨和硫的工业港口，并指出有计划开发客运码头，以适应不断增长的客运量和旅游业。
公司目前和将来都将采取计划，以确保提高装卸速度和货物安全，并指出与上年同期相比，今年上半年通过港口的运输量正在稳定增长。
根据安曼商会发布的数据，约旦去年向伊拉克的出口额为4.66亿第纳尔，而从伊拉克的进口额为160万第纳尔，约旦的贸易顺差为4.644亿第纳尔。在约旦和伊拉克之间，平均每天有200辆运输车辆往来。
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