马士基航运（A.P. Moller-Maersk）周五表示，经济前景不明朗，令海运集装箱运输需求回升的前景蒙上了阴影，但该集团专注于压低成本，扶助其股价上涨。
这家全球最大的集装箱航运公司表示，明年全球集装箱需求预计将增长1%-3%，而2019年的增幅为1%-2%。
但它表示，“全球信心（尤其是制造业）的持续减弱，降低了2020年经济增长提速的可能性。”
尽管有来自美国的阻力上个月，马士基公司上调了2019年利润预期，股价随之上涨。
该公司7月至9月的全部业绩显示，尽管营收略有下降，但利润率有望改善。
利润率的上升是由产能管理和成本控制推动的，第三季度单位成本或海上集装箱运输成本下降了3%。
该公司首席执行官Soren Skou在一份声明中表示：“我们将在第四季度和2020年继续关注盈利能力和自由现金流。”
由于运费较低、燃料价格不断上涨以及集装箱运输放缓，马士基在好几个季度都难以控制成本。
Sydbank分析师Mikkel Emil Jensen表示，"能确认强有力的成本控制是件好事，特别是在未来经济成长预期下降，且低硫燃料新需求的影响存在很大不确定性的情况下。"
根据1月份出台的新规定，船东必须使用含硫量较低的燃料，或为船舶配备减少排放的设备。
随着马士基将重点从市场份额转向降低成本，该公司表示，预计今年其海洋业务的潜在增长将略低于平均市场增长。
自2016年以来，马士基的战略发生了重大变化，其中包括出售石油和天然气业务，并专注于为沃尔玛（Walmart）和耐克（Nike）等客户提供集装箱和物流业务。
Sydbank的詹森对马士基的评级为“持有”。他说，公司非海洋业务的增长也令人放心。
其德国竞争对手Hapag-Lloyd周四表示，今年前9个月息税前获利增长逾一倍，因货运量和货运收入表现较好。
出口就找物流巴巴
