十几位公司高管和官员表示，中国工人无法参加海外项目，工厂被切断了他们需要继续运营所需的中国进口商品。
Ducker Frontier中国分析师薛博扬说：“中国的许多工厂仍处于关闭状态；那些开放的工厂无法达到满负荷生产。” “由于许多“一带一路”项目倾向于从中国制造商那里购买设备和机械，因此工业生产和供应链的中断将导致进一步的延误。”
中国铁路国际集团斥资60亿美元在印尼建设的高速铁路是一个巨大的项目，它正处于准备中。
该公司的一位高管在不愿透露姓名的情况下说，这家国有企业已经成立了一个工作队，以监测冠状病毒的传播，并敦促所有回家过农历新年假期的中国雇员暂时不要返回印尼。
这位高管说，该公司已经阻止了100多名中国人员，其中大多数是熟练工人或管理人员返回该项目，该项目将印度尼西亚首都雅加达与距离约140公里（85英里）的万隆纺织中心相连。
他说：“我们必须集中精力于铁路项目中不太关键的部分，直到我们的一些关键人物重新投入工作为止。” “我们在2020年的开局非常糟糕。我们的项目受到延误和争议的困扰，而这种冠状病毒给我们带来了更大的挑战。”
破坏
中国国有企业的最高监管机构在周二的简报中说，疫情爆发使一些海外项目和投资“陷入困境”。
国有资产监督管理委员会秘书长彭庆华说，中国“已经尽早与海外公司，海外所有者和政府进行了沟通，以获得支持和理解。”
包括青山控股集团(Tsingshan Holding Group)、宝石有限公司(GEM Co Ltd)和浙江华友钴业(Zhejiang Huayou Cobalt)在内的几家在印尼的中国企业发现，镍和钴项目受到干扰，原因是这个东南亚最大的经济体在2月初停止了从中国飞往印尼的航班，并拒绝在此前14天内停留在中国大陆的人入境。
其中一家公司的一位高管说：“新项目可能会推迟一点，但不会那么多。”他们曾计划在旅行禁令禁止之前前往印尼。
根据中国国家移民局的数据，超过133个国家/地区对中国公民或访问中国的人实施了入境限制。
巴基斯坦价值620亿美元的中巴经济走廊（CPEC）表示，冠状病毒并未产生影响，尽管官员们表示，一些管理人员从中国返回后已被隔离。
SARS-CoV-2冠状病毒对``一带一路''合同的挑战是在2018年推出的，当时印度尼西亚，马来西亚，斯里兰卡和其他地方的官员批评那里的项目既昂贵又不必要。
在几个国家试图对承诺进行审查，取消或缩减之后，中国缩减了一些计划，理由是对成本，主权侵蚀和腐败表示担忧。
供应链断裂
冠状病毒还开始破坏供应链，使公司可以使用关键机械和组件。
在柬埔寨西哈努克经济特区，中国高级管理人员的办公室空无一人，该地区自称为“一带一路”倡议的“里程碑项目”，拥有160多家企业和2万多名工人。
来自中国开办工厂的员工告诉路透社，那里的大多数工人都是当地人，但是更大的挑战是他们对中国供应的依赖。
经济情报部全球贸易主管，中国分析师尼克·马罗（Nick Marro）说，“例如，这可能会延长项目时间，可能会增加成本。”
他说，尽管这可能只会影响第一季度的运营-取决于是否包含该病毒-但中国经济增长放缓将对地区和全球产生影响。
在“一带一路”的某些地方，冠状病毒的影响已经到来。
孟加拉国宣布推迟几个基础设施项目，包括Payra煤电厂的调试，该电厂原定于2月初开始商业运营。
超过2,000名中国工人在该工厂工作，其中40％的人回家参加农历新年。
