马士基表示，最近几周，上海和新港的短缺问题日益恶化，周边地区的港口也出现了类似的报告（港口拥挤费（CFD）——进入上海和中国新港的冷藏货物）。
由于这个原因，马士基将扩大拥挤附加费的范围，并将宁波港列入冷冻箱拥挤港的名单。
适用的关税相同，每个集装箱1,000美元，非FMC（联邦海事委员会）走廊的生效日期为2020年2月28日，FMC走廊的生效日期为2020年3月22日。
这家丹麦航运公司建议客户，如果可能的话，通过其他中国港口装运货物，以避免拥挤的设施。本建议特别适用于运输时间敏感、易腐烂、保质期短的冷藏商品，例如水果/蔬菜和冻肉。
对于已经在运输途中的货物，马士基将为那些决定将货物转往其他中国目的地的客户提供免费的目的地变更服务。
在另行通知之前，马士基将严格按照下列条件接受到宁波的冷藏箱订单，这些条件客户视为已接受：
本公司不保证货物的运输路线，也不对交货时间负责。到达宁波港口的货物被转移到其他地点，直到港口能够再次接收冷藏船。
马士基公司表示，这种情况超出了公司的控制范围，而且已经影响到正在运往上述目的港的货物。
马士基将于2020年2月28日对所有抵达宁波的冷冻船货物征收每个集装箱1000美元的拥堵费，以支付改道的额外费用。任何受管制的走廊都将从2020年3月22日起生效。
