据美国港口管理局协会（AAPA）称，受冠状病毒爆发的影响，2020年第一季度，美国许多港口的货运量预计将比2019年下降20%或更多。
这一降幅被归因于春节期间中国工厂停产时间较往年更长。春节通常是一个淡季，政府采取了旨在遏制病毒传播的措施。因此，美国主要零售集装箱港口的进口大幅下降。
为了解决需求下降的问题，航运公司采取了能力管理措施。
根据Sea Intelligence的数据，在2020年的第5-15周，各航运公司总共取消了111次跨太平洋航行，其中48次是由于covid19而取消的，其余是由于“正常的”中国新年运力管理。
AAPA总裁兼首席执行官Chris Connor称，"这类危机的整体经济影响很容易达到数百亿美元。"
洛杉矶港执行董事Gene Seroka本月早些时候说，由于中国大量工厂关闭，作为控制病毒爆发措施的一部分，来自中国的业务急剧下降。
Seroka称，从2月11日到4月1日，40艘从中国开往洛杉矶港的船只被取消，大约占该港口正常客流量的25%。
由于目前的情况，Seroka预计2020年第一季度的港口吞吐量将同比下降15%左右。
“事情最终会反弹的，我们确实听到了中国的工厂重新开工的消息，那里的港口也重新开工来运输货物。与此同时，世界各地的供应链管理人员正在不知疲倦地工作，以保持货物运输，确保我们需要的货物在我们需要的时候、在我们需要的地方都能得到。”
事实上，企业报告称，它们已开始在可能的地方重开在中国内地的办事处。此外，由于中国冠状病毒感染的新病例数量有所下降，企业开始恢复在制造厂的生产活动，工人也开始重返工作岗位。
法国集装箱航运巨头CMA CGM昨日表示，中国主要沿海港口的货物流量正开始恢复正常，业务运营现已进入恢复阶段。
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