国泰航空报告称，去年其货运部门的业绩“低于预期”，货运收入为211亿港元，较2018年下降14.3%。
货运量下降6.7%至113亿公吨，货运量下降6%至200万公吨，货运量下降7.9%至1.87港元。
载货率下降4.4个百分点至64.4%，以可用货物吨公里衡量的运力同比下降0.3%至175亿。
国泰航空（Cathay Pacific）表示，由于美中贸易战和香港长期的抗议活动，去年的货运需求很低。
然而，该公司解释说：“在2019年晚些时候的传统旺季期间，运力确实有所回升，这反映出新的消费产品、专业空运货物以及假期前的补充库存。”今年晚些时候，中国内地和香港对跨太平洋和欧洲市场的出口更加令人鼓舞。”
为了应对需求低迷，国泰航空正在减少冬季航班运力。
至于货机数量，没有变化，有7架B747-400Fs和14架B747-8Fs。
不过，香港航空（Air Hong Kong）的子公司取消了一架300- 600f的A300-600F飞机，机队增加到9架。
国泰航空回顾了其在2019年设定的货运里程碑，强调了其与汉莎航空（Lufthansa cargo）的合作关系。汉莎航空成立于2019年4月，旨在促进欧洲与香港之间的货运。
同样在2019年4月，国泰航空因其易腐货物处理能力成为首家获得IATA CEIV新认证的航空公司。今年7月，该航空公司推出了一个防火袋，使锂离子电池能够在其货运飞机上安全飞行。
国泰航空将注意力转到2020年，注意到冠状病毒（covid19）的影响。“很难预测这些情况何时会改善，”它表示。
国泰航空解释说，由于疫情影响，乘客需求已“大幅”下降。
该公司表示，为应对运力下降，该公司采取了“一系列短期措施”，即降低客运网络的运力。
然而：“尽管采取了这些措施，我们预计在2020年上半年仍将蒙受巨大损失。”
冠状病毒导致工厂在春节后很长一段时间内关闭。
随着中国企业上周恢复运营，来自中国的空运费率迅速上升，但闲置产能依然紧张。
据了解，国泰航空正考虑在其客机上提供货运服务。
该公司还在与Boeing和Airbus就今年可能推迟交付飞机进行谈判，因为冠状病毒疫情的爆发对其财政业绩造成了影响。
在国泰航空发布2019年年度业绩后的新闻发布会上，首席运营和服务交付官Greg Hughes证实，相关讨论仍在继续。
关于这一“谨慎”的举动，休斯补充道：“我们还没有在某个时间点结束这些讨论。我们还没有正式的交还日期，这些飞机何时会交付给我们。”
国泰航空集团（Cathay Pacific Group）本应在今年接收17架空客（Airbus）飞机。7架a350客机将由国泰航空获得，6架a321 neo将由国泰港龙航空获得，另外4架a320 neo将由低成本的香港快运获得。国泰航空表示，这款飞机将混合使用自有机型和租赁机型。
总体而言，在截至2019年12月31日的财年中，国泰公布营业利润34亿港元，同比下降4.3%，此前受香港政治动荡影响，下半年业绩逊于预期。
