SeaIntelligence表示，不能再排除集装箱航运业可能正在关注类似2008年金融危机的事态发展。seainligence指的是冠状病毒的影响。
总部位于哥本哈根的集装箱航运分析机构警告称：“这意味着全球集装箱运量可能减少10%，相当于1700万TEU。”
SeaIntelligence的首席执行官Lars Jensen指出：“港口和码头在2020年可能会减少8000万TEU的吞吐量。”
正如所解释的那样，真正的根本问题是，在2020年或以后的较长时期内，病毒将不仅对消费者支出产生影响，而且还将首先影响企业订购商品的意愿——以及它们订购商品的能力，因为一个可能的金融流动性问题正开始出现。还有一个现实的破产风险。
从积极的方面来看，有两个因素对航运公司有利。一个是石油价格的暴跌，这给两个月前根据油价收取燃油附加费的航运公司带来了短期的现金注入，而如今它们却以低廉的底价购买石油。另一个是承运商在下料过程中表现出的自律，避免为了填满船只而降低运费。
SeaIntelligence表示：“这意味着，尽管受到中国冠状病毒的影响，但迄今为止，运价一直相对稳定，如果我们看到大量新空船出现，很可能也会在未来一段时间内保持稳定。”
“最后，即使这种负面情景完全出现，我们也需要为后果做好准备。后果将以大幅反弹的形式出现，我们将暂时看到运力短缺和运费飙升。”
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