封锁、需求下降、商店关闭和仓储业务有限，正迫使一些托运人将货物留在港口不收，这引发了人们的担忧，即如果港口变得过于拥挤，供应链可能会崩溃。
世界航运理事会（WSC）敦促各国政府支持确保货物在集装箱码头流动的政策。
所有英国集装箱码头均正常运行，但须遵守缺席和Covid-19安全工作规程。
在世界上许多地方，仓库的备用货物、卡车司机的短缺以及进口商无法销售的货物的预定交付都导致货主将货物留在港口。虽然在英国情况并非如此，但有人担心，供应链某一部分的延误或中断会成为瓶颈，并将引发其他地方的中断，最终影响英国。
如果我们要避免在美国造成的交通拥堵，就需要想出解决方案，以应对目前正在运输中、即将在被封锁的欧洲港口登陆的不必要库存浪潮。在美国，集装箱航线、港口和货代公司都警告说，进口货物堆积在海运码头会造成拥堵。如果更多的美国零售商和制造商无法取走集装箱，港口将没有地方储存进货，导致拥堵加剧，空设备无法使用，这将导致承运人使港口无效。
在英国，这种情况还没有发生，而且可能不会发生，但英国货运代理行业协会BIFA呼吁承运人和码头运营商在收取滞留费和滞期费之前实行克制。
作为回应，港口和承运人确认不存在不可抗力，他们将继续收取码头租金和滞期费，因为他们相信进口商将仅仅使用码头和工棚提供免费储存。
