据WorldACD的数据，4月份航空货运收入和收益继续改善，尽管货运量下降了30%以上。
4月份全球航空货运收入增加；与2019年4月相比，同比增长36%，与2020年3月相比，同比增长26%。
然而，今年4月份的收费空运重量同比下降了31.7%，环比下降了22.8%。
这位分析师表示：“全球航空货运量再次大幅下降，但疯狂的市场走势却截然不同。”
世卫组织注意到，为应对2019冠状病毒病疫情，全球运输的药品和高科技货物数量有所增加。这两个行业的收入同比分别增长了116%和71%。
WorldACD表示：“5000公斤以上的大宗发货量深受青睐：它们几乎没有损失，同时产量增幅高于平均水平。”
事实上，全球产量（以收入美元/公斤运输）显著？——4月增加了99%和63%。
WorldACD将收益率飙升归因于冠状病毒爆发导致的客运航空市场崩溃所带来的运力紧缩。
货运专用客机的载货率提高了12个百分点。从3月1日到4月30日，货运飞机的载客率每周都在下降，但客运飞机的使用导致载客率从4月初开始强劲而稳定地上升。
4月份航空货运量增加。WorldACD报告称：“4月的最后10天，全球销量比前10天增长了6%。”
就4月份的航空货运量而言，每个地区的表现各不相同。非洲增长了5%;亚太地区增长了8%，中东和南亚（MESA）增长了14%，拉丁美洲增幅最大，为32%。欧洲下降了1%，北美下降了5%。
从2020年3月到4月，货运航空公司的收入增长了29%。
与去年同期相比，4月份的地区收入也有所不同：非洲航空公司的收入下降了18%;北美的航空公司则下降了4%;亚太航空公司增长了70%;总部位于美国梅萨州的航空公司的股价则上涨了40%;总部位于欧洲的航空公司报告了30%的增长。
WorldACD还研究了各国的表现。从3月到2020年4月，哥伦比亚和美国之间的货物重量增加了64%，可能是母亲节花卉航班造成的。
在中国和德国之间，货物重量比2020年3月高出57%。这条航线的收入每月增长281%。
在香港至沙特阿拉伯航线上，货物重量环比增加了207%。营收环比增长330%。
从香港发往日本的货物重量环比下降了27%，收入环比下降了30%。
