近日，广州嘉利仓集装箱码头发布通知表示，公司为配合广州市政府加快黄埔临港经济圈建设步伐，将于2020年9月1日前结业关停。
2020年7月1日起，停止接收所有货物进场，包括进出口重箱、吉箱以及出口内装货物。2020年7月1起至7月中旬，逐步清空所有在场的进出口重箱空箱、以及出口内装货物，同时码头相关机械设备以及配套仓储设备等将开始逐步拆除。
该码头于1998年成立，主要经营商品信息咨询服务；港口及航运设施工程建筑；信息系统集成服务；信息技术咨询服务；信息电子技术服务；汽车租赁；租赁业务；为船舶提供码头、过驳锚地、浮筒等设施；提供港口货物装卸（含过驳）、仓储、港内驳运、集装箱装卸、堆存、及装拆箱等简单加工处理服务。
股权关系图显示，实际控制人为新朗企业有限公司，认缴4000万人民币占股88.89%，洪志权认缴人民币320万占股7.11%，伍卓萍认缴180万人民币占股4%。
公开资料显示，作为广州第二CBD重要组成部分，黄埔港片区将开发为黄埔临港经济区。最新规划显示，现有的港口和工业用地不少将变身为商务商业用地，临江空间也将更开敞。
为配合这一规划，广州港已于2019年5月20日与广州开发区土地开发储备交易中心签订《黄埔老港码头西侧地块收储项目国有土地使用权收储框架协议》，双方将就港前路南侧，黄埔老港范围西侧23万平方米的土地的前途开展合作。
广州港在公告中表示，老港码头已不适应现代航运市场发展趋势，需要调整功能定位，转型升级并盘活现有土地。
