由于机场拥堵导致货运业务放缓，2020年航空货运量与去年之间的差距再次拉大。
埃森哲（Accenture）旗下Seabury Consulting的最新数据显示，上周全球航空货运量较上年同期下降了28%。上周这一数字为25%。
与此同时，由于冠状病毒的爆发，占总货运能力45-50%的客运服务已经被削减。
该顾问表示，与前几周相比，中国出港货机运力的增幅有所下降，主要原因是浦东出港货机运力下降了3%，重庆出港货机运力下降了58%，而亚洲其他主要货运机场的运力增长强劲。
重庆出台了一项新规定，规定货物只能在起飞前28小时抵达机场，以防止货物提前到达，造成交通堵塞和货物错过航班。此后，货运代理一直在报告重庆机场出现的问题。
这条规则也适用于PVG，但似乎不会造成同样的问题。
来自香港的运力上升了5%——反映在来自枢纽的统一费率上——成田机场的运力提高了10%，而早期机场的运力则上升了3%。
东向的跨太平洋运输能力比一年前增加了1%，而在相反的方向上则下降了1%。
从亚洲到欧洲，运力较去年下降了13%，而回程运力则下降了9%。从北美到欧洲，产能比去年下降了52%，而与此相反的是下降了61%。
拉丁美洲和欧洲都经历了最大的运力下降，超过80%的空间被两个方向都占用了。
