冠状病毒危机继续推动航运公司取消航行，因为主要航线在6月安排了无效航行，Hapag-Lloyd宣布了最新的取消通知。
这家德国公司已经宣布在东南印度-欧洲快递服务公司（IEX）的船位空缺，该公司是与中远集团、海洋网络快递公司（ONE）和阳明公司的联合服务公司。
东行的IEX航班将按以下时间表每两周取消一次：
以上时间表可能会有所变更，并且还会有其他无效航程
可以提供以下服务选项作为替代
运往吉达或经吉达的货物：
北欧主要港口：包括IOS和FE5服务
西地中海港口和埃及（至和经）：由IMX和MD1服务覆盖
土耳其港口：包括MD3服务
对于运往印度东海岸的货物，斯里兰卡和孟加拉国Hapag-Lloyd建议使用随后的IEX航运。
此外，由于利用率不足，Hapag-Lloyd在AS2上实现了一个新的空白航行。
在下面的时间表中，Hapag提供了最近一次空白航班前后一周的备选航班：
然而，一些国家已经开始逐渐恢复正常，鉴于市场需求不断增加，赫伯罗特公司及其联盟伙伴决定恢复以下从亚洲到美国西海岸的航线：
航次将由一个主管073E/073W按照通常的PS5形式轮换执行。
与此同时，第五大集装箱航运公司宣布对美国和加拿大的货物进行一般运价上调（GRI）。
从2020年7月1日起，从东亚到美国和加拿大所有目的地的东行贸易，对于所有干式、冷藏、非操作冷藏、罐、平架和开顶集装箱，Hapag-Lloyd将实施以下费率上调：
东亚至北美洲（美国及加拿大）
每20 '集装箱类型1200美元
每40 '集装箱类型1500美元
东亚被定义为日本、韩国、中国/台湾、中国/香港、中国（中华人民共和国）、中国/澳门、越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、文莱、印度尼西亚、菲律宾和俄罗斯太平洋沿岸省份的国家/地区。
此外，德国航运公司将应用GRI从美国和加拿大到澳大利亚和新西兰。金额如下：
200美元/20 '所有设备类型
400美元/40 '所有设备类型。
