据Simple Flying报道,卡塔尔航空首席执行官Akbar al-Baker在采访中表示,卡航今年或明年将拒绝接收任何新飞机。
此外,那些预定在未来两到三年内交付的飞机将被推迟八到十年交付。
2020年本应是卡塔尔航空扩张机队的重要一年。尽管2018年出现亏损,但这家寰宇一家的成员一直希望在年底前收到40架飞机。
但是,即使是最周密的计划也可能付诸东流,特别是在涉及大流行病的情况下。
卡塔尔航空首席执行官表示,已通知飞机制造商,在2022年之前,卡塔尔航空不会接受任何新飞机。
卡塔尔航空总共订购了200多架窄体和宽体机。它在空客订购了50架A321neo和27架新的A350。
波音原计划在未来几年向卡航提供80多架飞机,其中包括30架787-9梦想飞机。卡航还订购了50架新型777-9。此外,还有10架777-8订单。
此外,Akbar al-Baker重申卡塔尔航空对其飞机制造业务伙伴的坚定立场。
他说:“如果他们(飞机制造商)拒不延期交付,(那么)我们将不得不重新审视我们与他们的长期业务关系。”
起运机场 | 目的机场 | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 详情 |
广州(CAN) | 罗马(FCO) | 0.0 | 43.0 | 42.0 | 40.5 | 40.5 | 详情 |
广州(CAN) | 法兰克福(FRA) | 0.0 | 41.0 | 40.0 | 39.5 | 39.5 | 详情 |
广州(CAN) | 阿尔及尔(ALG ) | 0.0 | 60.0 | 59.0 | 57.0 | 57.0 | 详情 |
广州(CAN) | 奥斯陆(OSL) | 0.0 | 43.0 | 42.0 | 40.5 | 40.5 | 详情 |
广州(CAN) | 安曼(AMM) | 0.0 | 41.0 | 40.0 | 38.5 | 38.5 | 详情 |
广州(CAN) | 哥德堡(GOT) | 0.0 | 0.0 | 44.0 | 42.5 | 42.5 | 详情 |
广州(CAN) | 阿姆斯特丹(AMS) | 0.0 | 43.0 | 42.0 | 40.5 | 40.5 | 详情 |
广州(CAN) | 圣保罗(GRU) | 0.0 | 81.0 | 80.0 | 78.5 | 78.5 | 详情 |
广州(CAN) | 斯德哥尔摩(ARN) | 0.0 | 43.0 | 42.0 | 40.5 | 40.5 | 详情 |
广州(CAN) | 雅典(ATH) | 0.0 | 43.0 | 42.0 | 40.5 | 40.5 | 详情 |