德鲁里分析显示，亚欧海运现货价格上周再次攀升，将全球平均价格推至五年高位，因运力持续下降推动现货价格不断走高。
德鲁里评估的世界集装箱指数显示，在运力仍然有限的欧洲集装箱航运市场，随着需求继续复苏，上海至鹿特丹和上海至热那亚的运费周比周分别上涨11%和9%。在此之后，上海至鹿特丹的即期汇率较一年前上涨了26%，上海至热那亚的即期汇率同比上涨了25%。
在跨太平洋贸易中，经过数周的上涨后，上海至洛杉矶的即期汇率上周下跌9%，至每feu 2,467美元，不过仍比一年前高出68%。在上周强劲上涨之后，上海至纽约的平均即期汇率上周持平于每升3,196美元，较一年前上涨了30%。
从鹿特丹到上海的运费上涨了1%，达到每feu 1229美元。然而，跨大西洋航线的价格上周有所下降，从鹿特丹到纽约的价格下降了5%——40英尺一箱的价格下降了134美元至2443美元。同样，从纽约到鹿特丹的平均价格下降了2%，至509美元/ 40英尺集装箱。
反映了这些总体进展,德鲁里表示,世界集装箱综合指数,八个主要东西交易相结合,达到了五年来的新高每40英尺集装箱1885美元,较前一周增加1%和39.3%,与2019年同期相比,“持续能力减少推动利率越来越高”。
德鲁里评估的今年迄今WCI平均综合指数为每40英尺集装箱1628美元，比5年平均每40英尺集装箱1392美元高出236美元。
德鲁里预计未来一周利率将保持稳定。
