台湾海运公司阳明海运比原计划提前11年，成功完成了国际海事组织（IMO）到2030年将碳强度至少降低40%的目标。
据了解，2019年，阳明海运每TEU/km的平均碳强度（每运输工作的二氧化碳排放量）与2008年相比显著下降了51%。从99.4 g/TEU-km到48.1 g/TEU-km。
十年前，阳明就制定了建设环保船队的计划，旨在积极提高船舶能源效率，减少温室气体（GHG）排放。
温室气体排放在减缓气候变化方面发挥着关键作用。在这方面，海事组织通过了严格的规章制度来解决这一问题，并制定了到2030年将全球航运碳强度至少降低40%、到2050年与2008年相比降低70%的目标。
为了实现目标，阳明已经启动了多项长期战略，包括实施12艘船舶改装和优化项目，通过淘汰20年以上的船舶，增加10艘2,800 TEU级、twenty 14,000 TEU级和14 11,000 TEU级环保智能船舶，加快船舶更新计划。
此外，阳明还与气象服务提供商Weathernews Inc. （WNI）合作，建立了一个监测系统，以管理燃料消耗，减少温室气体排放，并进一步评估开发双燃料发动机（如LNG或其他符合碳中性替代燃料的发动机）的可能性。
在二氧化硫排放方面，阳明在2018年确保了高雄港和深圳港及早改用低硫燃油。2019年第四季度，阳明船队已改用含硫量低于0.5%的超低硫燃料油（VLSFO），与传统重油相比，硫氧化物排放减少了80%。
此外，阳明还积极参与国家海洋大气管理局（NOAA）和台湾国际港务公司发起的船舶减速计划，以保护海洋生态。
该公司打算继续提高船舶效率，进一步追求节能减排努力。
阳明公司拥有一支由90多艘船组成的船队，总运力为730万载重吨/ 64万个TEUS，其中集装箱船是主要的服务力量。
