新型冠状病毒导致的船员换班危机给全球供应链带来日益严峻的风险，澳大利亚海域已有三艘船因为船员超期工作而暂停运营。
国际运输工人联合会（ITF）表示，“Unison Jasper”号和“Ben Rinnes”号散货船以及 “Conti Stockholm”号集装箱船正停靠在纽卡斯尔港、吉朗、弗里曼特尔，船上超期工作的船员拒绝继续航行并要求下船遣返。ITF驻澳大利亚的国家协调员Dean Summers称，这3艘船只是“冰山一角”。
Summers透露，他正在协调另外四艘船的选择，但没有说明更多细节。另外，他补充称，被困在船上超期工作的船员有权拒绝航行。
Summers指出，由于过去5个月来国际船员更换几乎停滞，越来越多的船员可能会放弃航行离开澳大利亚，这将对澳大利亚的矿产和农产品出口以及进口流动产生巨大影响。
ITF指出，8月6日，德国公司NSB Group的“Conti Stockholm”号集装箱船停在弗里曼特尔港，目前船上来自罗马尼亚、中国、斯里兰卡、菲律宾和波兰的船员拒绝继续驾驶这艘船；这些船员已经在船上超期工作了很长一段时间，他们要求能够遣返回国。
挂马绍尔群岛船旗的希腊散货船“Ben Rinnes”号由嘉吉公司租赁运输豆制品，这艘船停在吉朗港，最初有四五名船员告知ITF称，他们希望在合同到期后被遣返。
除了一名船员之外，所有“Ben Rinnes”号的船员在船上工作的时间都超过了规定的11个月最长期限，其中有船员已经在船上工作了超过17个月。
船员们告诉ITF，他们在9个月的航行后签署了为期5个月的延期协议，船东承诺会将其遣返回国，但目前仍没有任何计划。
挂香港船旗的“Unison Jasper”号于7月31日在纽卡斯尔港被澳大利亚海事安全局（AMSA）扣留，理由是严重虐待船员、包括未能遣返船员。据称“Unison Jasper”号的船员们受到恐吓、工资过低、被迫长期工作了14个月而没有得到遣返。
船舶经纪公司Braemar ACM在近期的一份报告中称：“新型冠状病毒疫情使船员换班变得极其困难，我们开始看到船队效率低下的情况出现。商船上的大量船员无法在合同到期后下船，不得不长期滞留海上远离家乡。”
根据ITF的数据，目前全球已有30万名船员被困在船上超期工作，而在岸上等待上船的船员同样也有大约30万人。虽然工会组织、航运公司和船员公司不断发出呼吁，但各地政府在引入支持全球船员换班所需的实际豁免及协议方面进展太少。
ITF秘书长Stephen Cotton此前曾表示，各地政府已经“成为了解决日益严重的船员换班危机的最大障碍”。今年6月，ITF曾警告称，政府的不作为将使船员有权行使其权利，停止工作、离开船舶，在工会的帮助下重返家园。
