蒙德拉港由阿达尼集团及其法国合资伙伴达飞集团(CMA CGM)持股50%，是阿达尼港口和经济特区皇冠上的一颗宝石。APSEZ是阿达尼集团旗下所有印度港口的上市控股公司。
蒙德拉位于印度西部海岸线的最北端，宣称2019年吞吐量超过500万teu，从而击败尼赫鲁港，成为印度集装箱码头之首。它还首次跻身全球30大集装箱码头之列。
作为其全球重组和整合蓝图的一部分，CGM已提议以接近10亿美元的价格将其所持股份的一半出售给中国国有的中国商船港口控股有限公司(China Merchant Port Holdings)，并已正式寻求印度政府的批准。
根据法国达飞码头公司今年5月21日提交的申请，“开发、运营、维护蒙德拉港CT-4码头”的公司希望将其50%股权的一半转让给法国公司与招商局集团的合资企业。
该提案目前正由外交部(MEA)和内政部(MHA)进行审查，并已送交海运部和印度中央银行——印度储备银行。
收到申请的政府官员透露，这笔交易“到目前为止还没有被批准”。过去几个月，中国内部安全机构已经搁置了其他几项中资收购计划。
如果交易成功，CMPH将拥有Adani-CMA Mundra Terminal 24.9%的股权。
全国港口控股公司APSEZ的首席执行官Sandeep Mehta证实，CMA CGM的提案已经发送给政府进行审批，但他不能透露更多情况。
“我们并没有真正参与我们的法国合作伙伴和中国公司之间的谈判;无论达飞达减持计划的结果如何，我们的持股将保持不变。
CMPH于2013年与达飞集团(CMA CGM)成立了一家合资企业，将在全球15座码头中拥有49%至51%的股权。去年12月，两家公司达成了一项9.55亿美元的协议，让他们的“终端链接”合资企业承担另外10个港口资产。
