一、APL正式退出商业运营！
10月1日起，CMA CGM将成为集团在跨太平洋航线中的唯一承运人，APL正式退出商业化运营，将通过悬挂美国国旗的船队，专注于美国政府方面的服务。
通过此次调整，集团简化了品牌战略，以CMA CGM作为全球运营商，其他专业品牌则专注于特定市场：
APL - 美国政府物资运输专家，
ANL – 以大洋洲为核心市场的海运领导者，
CNC - 亚洲内部近海航运专家，
Mercosul Lines - 巴西沿海航运专家，
Containerships - 欧洲内部多式联运领导者。
二、北美两个最大港口拥堵严重，多国经济下滑严重
据悉，在中国双节期间，由于大量货物涌入，导致北美两大港口洛杉矶和长滩港拥堵严重！这可能导致未来几周内船公司面临严重延误情况！
一家美国货运代理表示：“由于天气原因导致的延误，目前没有船舶靠泊位置，接下来的时间里还会有更多大型集装箱船驶入港口，情况只会越来越糟，船只无法足够快地卸货，可靠性也越来越差，最终会导致整个供应链承受更大的压力。”
另外据多国陆续公布的第二季度经济数据显示，全球经济仍面临众多挑战。全球主要跨国大企业认为，世界经济在2022年前，不会恢复到疫情之前水平！
美国《华尔街日报》刊文称，美国人口普查局数据显示，越来越多的美国人因疫情而挨饿。美国经济经历了1947年有纪录以来的最大衰退，第二季度实际GDP按年率计算下滑32.9%
日本内阁府发布的初步统计结果显示，二季度日本实际GDP环比下降7.8%，按年率计算下降27.8%，降幅创二战后最差纪录。
秘鲁丰业银行预计，受疫情影响，该国2020年国内生产总值(GDP)恐收缩11.5%。
俄罗斯该季度GDP同比下降8.5%，各经济领域普遍受疫情影响；
巴西央行发布最新《焦点预测》，将2020年巴GDP预期由负增长5.62%上调至负增长5.52%，系连续第七周上调。
法国国家统计与经济研究所（Insee）近日公布报告称，受禁足令影响，第二季度法国国内生产总值同比下降13.8%，创二战后最大跌幅。
德国联邦统计局公布数据，2020年二季度德国国内生产总值（GDP）环比下滑10.1%，同比下降11.7%，创下近50年来最大的环比降幅。
全球经济下行，外贸人出货前一定要先收钱，谨防钱货两空！
