产能过剩、运力过剩、需求不高，航运业一片颓势已是家喻户晓。从去年开始不少船东便开始陆陆续续的转型积极发展副业，更夸张的是其中一家直接转型成为停车场运营商，简直不敢相信?跟物流巴巴一起来看看吧。
2015年，中海集运率先转型由一家集装箱航运公司，转型成为涵盖集装箱租赁、船舶租赁、能源、教育、医疗等融资租赁、股权投资及相关金融服务业务的航运金融公司，并投资或参与了以及包括渤海银行、上海人寿、海宁保险经纪公司等股权在内的其他金融板块。
2015年底，中海船舶重工收购了一家停车场运营商，公司行政总裁张士宏表示，公司计划于三年内在中国修建并运营10万个停车位，届时停车场业务将占公司营业利润总额的70%左右。 并在2016年3月份将公司名称中的“船舶”一词去掉，转型做停车场生意了。
2016年4月13日中远航运发布一季度业绩快报，一季度实现营业收入13.61亿元，同比下降27.54%。生产数据方面，一季度累计实现运量285.71万吨，同比减少155.78万吨，同比下降35.3%;周转量19808502千吨海里，同比下降30.6%。 中远航运作为中远海运集团旗下唯一从事特种船运输的上市平台，相比纯散杂货船东来说应该略微好一些。
对于中远航运而言，转型也即将开始。业务上，逐步计划向向工程项目全程物流服务商及海上“运输+安装”服务的业务转型;实现从传统型船东向服务型船东的转型;将以“特”字为方向，大力推进新业务、新航线开拓，稳步提升核心竞争力。
船公司破产重组、倒闭关门这些新闻也已经是耳濡目染了，传统船企已经在慢慢消失，许多传统船企早已走上了探索变革转型的道路，变则通，不变则亡，时间和市场会给我们答案。
