据有关媒体报道，由于不能按时卸货，在中国东北海岸的船只上，大约有200万吨煤炭和400名海员锚泊于海上。
据IHS数据统计，至少有21艘散货船滞留在京唐港外，暂时不能卸载价值约2亿澳元的澳大利亚煤炭，这些滞留的船舶主要为好望角型和巴拿马型船舶，通常这些干散货船每艘需要配备大约20名船员。
这21艘船里，有15艘船是自6月以来一直停靠至今的，其余的也至少滞留了四个星期。
总部位于孟买的Great Eastern Shipping公司，旗下一艘“Jag Anand”号散货船在6月中旬左右抵达港口，此后就一直处于被滞留。
该公司的一位发言人说，由于一些原因，中国海关尚未对货物进行清关。
中国外交部发言人汪文斌上周在回答记者问时曾提到，当局没有限制该船离开，只是该船的货代出于商业利益不愿调整航行计划。
Great Eastern Shipping的发言人说，Jag Anand号上的船员目前正在从当地代理商那里获得食物、水和药品。在正常情况下，船只通常只需要在京唐港停靠几天，如果拥挤的话，停泊时间可能延长到15至20天。
京唐港是中国进口用于钢铁生产的冶金煤的主要港口。滞留的21艘船所装载的货物中9批货物来自澳大利亚 Hay Point港，8批来自澳大利亚昆士兰州东南部的Gladstone港，4批来自Dalrymple港。
