据国际航空运输协会（IATA）表示，航空公司正指望通过新冠疫苗分发来挽救明年的危机，但今年上半年，应预期有更多的航空公司倒闭。
预计明年的收入将约为2019年收入的50％，整个行业的亏损约为380亿美元，低于今年预计的1,180亿美元的亏损。
国际航空运输协会首席经济学家布莱恩·皮尔斯（Brian Pearce）在新闻发布会上表示，航空公司期待“下半年疫苗供应量增加，但上半年是充满挑战的”。
截至今年第一季度末，普通航空公司的现金储备可以维持大约8.5个月，也就是持续到2021年第一季度末。但是旅游业的复苏，或者疫苗的增加，才会对下半年才会有所帮助。
皮尔斯说：“如果我们没有任何改善，航空公司就会面临倒闭的风险，我们将不可避免地看到一个更加整合的行业。”
皮尔斯表示，到目前为止，大约有40至50家航空公司已经倒闭，考虑到目前的情况，如果旅游业将需要数年恢复，一些航空公司将无法生存。”
复苏也将是区域性的。亚太地区航空公司的表现已经有所好转，预计恢复最快。
他解释说：“北美是另一个值得注意的地区。在危机发生之前，北美航空公司的息税前利润接近亚太地区的两倍。我们认为，这将使它们恢复得更快，并成为明年表现第二好的区域。”
就运力而言，客运相对于货运业已变得越来越重要，但预计境内或地区旅行的恢复速度将比国际或长途旅行更快，这将有利于货运量较小的小型飞机。
但是，随着货运在收入中所占的百分比不断增加，航空公司有望尽最大努力维持货运能力。
今年的航空货运收入已从1024亿美元增至1177亿美元。国际航空运输协会预测2020年的货运量将达到5420万吨，低于去年的6130万吨。明年的货运量应该达到约6,120万，收益率提高5％，使货运收入达到1398亿美元的历史最高水平。
2019年，货运占收入的12％，预计2020年将增长到36％，到2021年将增长30％。
“货运表现要好于客运业务，但无法弥补客运收入的下降，”总干事亚历山大·德·朱尼亚克（Alexandre de Juniac）说。“但是，这已成为航空公司收入的很大一部分，货运收入使航空公司有可能维持其基本的国际网络。”
