近期，物流企业马士基与疫苗生产企业Covaxx开展合作，一旦疫苗生产获得官方批准，马士基就可以为其运输疫苗，尤其是运往新兴国家和发展中国家。
届时，马士基将提供航空、海上和陆上运输，打造温控全链条。目前，Covaxx疫苗研发处于临床第一阶段。
疫苗必须保持在特定的温度范围内才能保持其功能，这就是为什么对冷链要求不那么严格的疫苗更受青睐。
据美国一个联邦免疫小组发现，苛刻的冷链要求可能会限制市场对辉瑞和BioNTech新冠肺炎疫苗的选用。
全球很多大型供应链企业纷纷宣布加强疫苗运输服务。联合包裹今年6月表示在与大型疫苗生产商制订配送方案。
联邦快递称其覆盖美洲、亚洲、澳大利亚和欧洲的90个冷链设施是运输疫苗的优势所在。
据美联社报道，在世界其他地方，疫苗冷链运输基础设施尚不完备，尤其会影响不具备温控存储条件的欠发达国家的近30亿人口。
除了温控存储条件，疫苗的航空运能也不足。此前国际航空运输协会预计给全球78亿人每人提供一支疫苗的话就需要8000架波音747货机。
不过，有运输企业认为不需要这么多货机。物流企业德迅称，预计实际上需要1000架747货机即可。马士基特别物流项目负责人Robin Townley表示，缺的不是腹舱资源，而是运输规划。
