全球最大的集装箱航运公司之一表示，为了应对前所未有的需求，该公司正在提高在亚洲和欧洲之间的运力。
总部位于法国的达飞海运集团(CMA CGM Group)周一表示，已加快运力的重新部署，2020年第四季度亚洲和欧洲航线的运力比2019年同期增加了6%。该公司还将在2021年第一季度进一步增加产能，届时产能将比当前季度提高10%。
亚欧贸易将由达飞海运的9艘新级别的923000标箱液化天然气(LNG)驱动船提供服务，其中3艘已经投入使用。在2020年12月下旬，两艘额外的装载机将在亚洲和欧洲之间的航线上运行，提供超过9000标准箱的总载客量，并提供从中国飞往法国和荷兰的特别航班。
达飞达表示，自5月中旬亚洲开始复苏以来，FAL 1和FAL 3航线就没有空船出港。
CMA CGM的Antoine de Saint Exupery将于12月13日(星期日)访问勒阿弗尔，这是CMA CGM著名的法国亚洲航线(FAL 1)的又一次法国进口电话访问，该航线以84天轮转的方式连接亚洲和欧洲。这条直航线路可以在27天内将一个集装箱从上海运到法国。与此同时，FAL 3号服务将每周在勒阿弗尔进行一次出口通话，前往红海、波斯湾和亚洲的港口。根据新的安排，达飞海运集团的船只每周将在法国进行四次访问——两次在勒阿弗尔，一次在敦刻尔克，一次在马赛/弗斯梅尔。
为了解决集装箱短缺和港口拥堵问题，达飞达已采取多项措施，加快向亚洲运回空集装箱的速度，并减少其在亚洲和欧洲服务的港口的延误。该公司为客户安排了前往受交通挤塞影响较小的港口的特别服务。在2020年下半年，达飞达将其集装箱船队规模扩大了8.7%，服务已改道以清理积压的空集装箱，达飞达正为客户提供使用其他类型集装箱的替代解决方案，以满足他们的需求。
