由于法国关闭了与英国的边境，法国航空包机服务公司(ACS)报告了“前所未有”的货运航班咨询。
随着新型冠状病毒变种的出现，法国于周日晚间关闭了与英国的边境，禁止贸易和旅游。
政客们目前正在就重新开放边境的计划进行谈判，但与此同时，多达1500辆卡车被困在肯特郡，供应链面临中断。
目前已有40多个国家禁止来自英国的旅客入境，影响了客运服务。
ACS商务总监Justin Lancaster说他们的电话一直“响个不停”。
到昨天下午晚些时候，ACS已经收到了有关英国和欧洲之间800多架航班信息的请求。
Lancaster表示，其中许多公司都没有使用包机服务的经验，只是在寻找定价信息。
还有一些客户已经制定了特许协议，为1月1日退欧做好准备。
Lancaster说:“有不少订单，但很多都在评估如何处理这一问题，并制定b计划。”
“我们预订了超过10个项目，可能从2个航班到20个航班不等，这取决于他们属于哪个行业。
“汽车行业可能是第一个打来电话的行业。他们对此很习惯，也知道租船是怎么工作的。然后你有制药、新鲜农产品、机械、鱼类——有很多你通常不会联想到的行业正在与航空包机联系。
“这是前所未有的，我想不出以前什么时候会发生这样的事，所以他们很多人都在评估将会发生什么。”
Lancaster表示，客户要求的10-15吨货机数量是有限的，价格可能会迅速上涨。
可能会有需求的飞机类型是an -12和b737以下的飞机。
然而，ACS正与其商用飞机部门保持密切联系，因为商用飞机部门可以使用可能用于运载货物的飞机。
他补充称，去年年底，英国航空货运包机业务比正常情况下繁忙，因为各公司此前一直在为英国脱欧后海关程序的变化可能造成的某种程度的混乱做准备。
集装箱港口的中断也给供应链带来了压力，亚洲和欧洲之间以及跨太平洋地区之间的包机数量有所增加。
同时，由于舱室作业减少，总的货物能力仍然有限，紧急运送个人防护装备继续需要运输。
Lancaster称:"通常情况下，12月过半时情况就会减弱，但不会减弱。"“我们原以为直到圣诞节都会很忙，圣诞节过后人们就会开始为英国脱欧做准备，但随着脱欧的进行，咨询数量空前。”我这辈子还没见过这样的事情。”
