5月15日上午八点左右，“振华17”轮搭载着三台近80米高的桥吊，在洋山港海事局“海巡0108”轮的护航下顺利靠泊在上海洋山深水港区四期码头。这是目前全球规模最大、最先进的全自动化集装箱码头迎来的首批重型设备，这标志着洋山深水港四期码头的建设又进入了一个新的阶段。
洋山港四期工程位于小洋山岛的最北侧，总投资约128.48亿元，计划建设5个5万吨级和2个7万吨级集装箱泊位以及1个工作船泊位等配套设施，泊位总长2800米，设计年吞吐量为630万标准箱。
洋山港四期码头的建设将充分运用自动化控制原理，其一大亮点就是建设方自主开发关键的作业调度控制系统，实现打造“智能装卸”“无人码头”目标，未来整个码头运营管理现场几乎看不到人，全部是智能操作和系统自动调度，港区运营效率将大大提高。
2016年2月，韩进海运集装船在厦门远海自动化码头进行实船作业，涵盖了此前接卸首艘干线船——中远休斯顿号的部分影像资料。
2016年4月中旬，青岛港全自动化码头迎来首批全自动化港机设备。这标志着由振华重工担任系统(硬件、软件)总承包的青岛港全自动化码头进入设备交付期。
青岛港自动化码头规划建设4个泊位，设计年吞吐量300万TEU。青岛港致力于打造全球最先进、最高效的集装箱自动化码头，码头设备采用电力驱动，真正实现了零排放。自动化码头建成后，将比传统码头提升作业效率30%，节省操作人员70%。
