根据CLIVE Data Services的数据，航空货运业在2020年结束时取得了积极的成绩，周运量一年多来首次出现增长。
CLIVE的最新数据显示，在1月3日结束的一周内，航空货运需求比去年同期增长了8%。与此同时，“动态”航空货载率在12月中达到73%的纪录高位。
今年最后一周，动态负荷系数为65%，比去年同期提高了13个百分点。
该数据提供商说，去年12月份的整体需求同比下降5%，但与4月份的低点相比，需求仍在继续缩小。4月份的需求量较上年同期下降37%。
11月的运量也增长了2.5%，而当月的动态负荷系数为71%。
CLIVE Data Services董事总经理Niall van de Wouw表示:“对于一个寻找每一丝积极迹象的行业来说，12月份的数据提供了一些温和的增长指标。”
与11月持平的水平相比，12月的表现出人意料地强劲，而在12月的下半月，交易量并没有像我们通常预期的那样在这个通常较为平静的季节下降。
“对于着眼于2020年的外部观察人士来说，在运量下降的情况下，航空公司收入的增加似乎是自相矛盾的。
“但考虑到供需结合的动态负荷系数的上升，这是合乎逻辑的。”
Tac Index的业务发展总监Robert Frei表示，12月航空运费保持不变，在某些情况下，甚至在预期的高峰季节未能实现、且没有迹象表明新冠病毒疫苗发货产生任何重大影响之后，11月的航空运费仍有所上升。
他补充说:“从亚洲到美国的铁矿石价格仍是最高的，其次是亚洲到欧洲，最后是跨大西洋的铁矿石价格，在第51周达到最高水平。”
