国际航空运输协会(IATA)的最新统计数据显示，11月份航空货运需求继续改善，但由于机舱容量下降，载客率仍然很高。
航空协会的数据显示，在旺季，航空货运量同比下降了6.6%。在前11个月，需求下降了11.6%。
与去年相比，产能下降了20%，这几乎是需求萎缩的三倍。
国际航空运输协会表示:“肚子容量下降了53%是造成运力不足的原因。”“这只被货运量20%的增长部分抵消了。”
由于供给量下降幅度大于需求，平均载货率达到58.2%，比上年同期提高8.4个百分点。
展望未来，国际航空运输协会表示，经济指标表明经济将继续增长。
国际航空运输协会表示:“无论是在发达国家还是在新兴市场，制造业采购经理人指数(PMI)中的新出口订单都连续第三个月保持增长，此前两年PMI均显示负增长。”“受黑色星期五和光棍节等事件的推动，中国和美国11月的零售额都比2019年上升了5%左右。”
然而，航空公司协会表示，随着随着Covid-19疫苗接种计划在世界各地的推广，需求不断增加，有限的运力可能会给市场带来压力。
国际航空运输协会总干事兼首席执行官Alexandre de Juniac表示:与去年相比，航空货运需求仍然下降了6.6%，但我们看到了持续的环比增长。
由于大部分客队仍停飞，运力仍然受到严重限制。这将给该行业带来压力，因为它将加紧提供至关重要的Covid-19疫苗。
从亚太地区的表现来看，亚太地区的航空公司11月份的需求同比下降了10.6%，而今年前11个月的需求下降了16.1%。
国际航空运输协会表示:“尽管该地区的国际交通仍然疲软，但受电子商务和个人防护装备需求的推动，亚洲-北美和亚欧航线的出口强劲。”
“该地区的国际产能仍然受到限制，下降了25.3%。然而，这比前一个月下降28.5%有所改善。”
总部位于北美的运营商11月份的需求同比增长了5%。
国际航空运输协会表示，与行业其他地区相比，该公司表现更为强劲，原因是与其他地区相比，运力紧张情况不那么严重，以及亚洲-北美航线的客流量强劲，反映出对亚洲制造产品的电子商务需求不断上升。
欧洲航空公司的需求下降了13.4%。
国际航空运输协会表示，需求受到了Covid-19病毒卷土重来以及封锁对消费者需求和商业活动的影响的影响。
该公司补充称，运力不足仍是该地区航空公司面临的一个挑战。
由于国际航线缺乏影响了业绩表现，中东地区的航空公司11月份的业绩下降了2.3%。
总部位于拉丁美洲的病毒携带者报告下降了19.2%，因为该地区也受到Covid-19病毒卷土重来的影响。
最后，非洲航空公司在经历了3个月的同比增长后，11月份的需求同比下降了2.6%。
国际航空运输协会表示:“这主要是由于亚非航线的疲软表现，同比下降4.5%。”
昨天，数据提供商CLIVE公布的数据显示，在12月的最后一周，航空货运需求12个月来首次恢复增长。
