克拉克森研究公司（Clarksons Research）董事总经理史蒂文.戈登（Steven Gordon）在回顾2020年时指出，去年新造船订单量下降了29%，签约吨位为5390万载重吨，而2019年为7600万载重吨。
散货船新造船订单的下降尤为明显，与上一年的3200万载重吨相比，2020年下降了58%，至1350万载重吨。油轮新造合同的下降幅度并没有那么大，去年的订单为2380万载重吨，比2019年的2590万载重吨下降了8%。
尽管今年第四季度的新建订单下降了29%，但订单量大幅上升，创下了2018年第一季度以来的最高水平。
克拉克森说，2020年新造船合同的减少导致造船订单量减少了约19%，而世界船队增长了3%，达到21亿载重吨。
戈登称，造船订单占现有船队的比例目前为7%，创下31年来的新低。相比之下，在2008年全球金融危机爆发之时，造船订单量相当于现有全球在役船队的50%以上。
由于Covid-19大流行的影响，去年全球海运贸易下降了3.8%，尽管这一数字仍然低于全球金融危机后一年贸易下降4%。
