近日，香港海运港口局公布了本港港口4月的货柜吞吐量数据，再跌9.3%至157.8万箱，此次已是连续第22个月录得下跌。今年前四个月本港货柜量累 计下跌11.2%至591.5万箱，跌出全球货柜吞吐量前五。对此中远太平洋副主席兼董事总经理张为表示，香港码头吞吐量及声誉下滑，但并没有丧失枢纽港 的地位，只是没有包装好，香港无论是地理位置、通关各方面环境以及人员素质都领先其他亚洲港口，中远将与合作伙伴一起致力于重新打造香港作为国际中转枢纽 的位置。
至于集团近期收购鹿特丹港集装箱码头Euromax 35%股权，集团财务总监吕世杰透露，该港口去年有超过3000万欧元利润，预计今年马上将为集团提供收益，张为表示集团近几年的海外收购符合全球化布局。
问及是否担心航运联盟变化的影响，张为表示，集中化、大型化是集装箱航运业未来趋势，集团需要应对危机和提升盈利能力，联盟整合为集团服务大型船舶和大型联盟提出了挑战，集团通过战略重组调整可更好应对挑战。
今年4月，中国远洋海运集团所属中远集运与达飞轮船、长荣海运、东方海外就成立海洋联盟(Ocean Alliance)，张为对此表示，该联盟的成员是集团的长期客户，双方一直有密切沟通，集团会是对方的优选服务商。
