这艘ABS级suezmax油轮正在New Times造船厂建造，符合ABS氨准备级1要求，表明它被设计成在氨上运行。
这是三艘油轮的潜在订单之一，所有三艘船，如果建成，也满足ABS液化天然气准备需求。
ABS全球工程与技术高级副总裁Patrick Ryan表示:“氨是一种很有前途的零碳燃料，可以帮助实现国际海事组织(IMO) 2050年的温室气体减排目标。它为船东和运营者提供了一个零碳的油罐至尾流排放数据，但也并非没有挑战，其中一个挑战是，与大多数正在考虑中的替代燃料相比，对密封和设备的规范性要求更高。”
Avin International的技术经理Michael Androulakakis表示:“为了尽早实现船队的脱碳，单靠液化天然气燃料业务还不足以完全实现脱碳，船东们已经额外投资，使船只为氨燃料做好准备。目前，这似乎是未来最广泛使用和最有前途的碳中性燃料之一。”
