在MSC的箱船队上进行的澳门特别区操作试验将于2021年开始，一旦成功，随后将在MSC全球船队进行商业推广。
MSAR是一种低粘度油包水乳化合成HFO。它的制造使用专有技术，将重质残余燃料与少量特殊化学品和水混合成定制的配方。
根据联合开发项目初始活动的结果，MSC和乳化液燃料舱生产商Quadrise将在2021年第二季度推进并确定项目路线图，为下半年开始的一项或多项试验做准备。
他说:“MSC期待与Quadrise团队在2021年的联合开发协议下合作，在我们的集装箱船舶上进行澳门特别行政区的操作试验。我们特别感兴趣的是MSAR和bioMSAR的潜在环境效益，以及经济效益，反映了我们运营现代MSC船队的方法，并符合我们的整体未来燃料战略，”MSC船舶管理集团董事总经理兼首席执行官Prabhat Jha说。
与MSAR一样，Quadrise公司的bioMSAR将常规MSAR技术和燃料与可再生甘油相结合，生产出一种水包油乳化合成HFO，排放量更低，二氧化碳排放量减少20-30%。
首席执行官杰森英里Quadrise,评论道:“我们相信,MSC的大型现代化机群安装电子引擎和,在某些情况下,废气净化系统(磨砂)将实现经济和环境效益特别bioMSAR和我们期待实现项目和试验在2021年进行。”
