海运集装箱一柜难求，价格翻倍暴涨，究竟是为何?
总体是三个方面原因：
一、由于运力下降，导致运费升高。
二、由于中国进口减少，集装箱短缺。
三、现今各国需求上涨，集装箱更是供不应求。
因此，海运价格只能一调再调，一涨再涨。
海运业者自我调侃：
“同是天涯沦落人，你我都是缺箱人。”
“1200人民币预定一个空箱，24号的时候还是500.转眼间翻了一番。”
“爆舱要钱，但缺柜要命。”
“首先你得有舱位，其次你得排的了车子，搞得到箱子。
每天都要过五关斩六将，还得面对客户的灵魂拷问：啊，这么贵啊又涨价!”
目前海运行情据报道，上海至美国西岸基本港的装箱运费已经达到8年来的最高水平，一个集装箱到美国西海岸航线的运费已冲破5000美元(约6714新币)。而东南岸航线运费也已冲破2000美元(约2658新币)，后续还将继续上涨。
春节前后海运费上涨具体原因：
1、国际物流运力下降
在新冠肺炎疫情的影响下，国际物流能力下降。多条航路被取消，延迟，由于航运船只的减少，运输能力急剧下降。
数据显示，今年4月至8月，亚洲—北欧航线暂停92次航行。其中4月份有28个航次停运，停运运力占航线市场正常运力的33%，5月份停运运力占26%。
虽然运输能力下降，但被拘在家中的人可没有放弃购物，因此运费自然水涨船高。
2、自9月份以来，集装箱日益严重的短缺限制了船运公司的运输能力。
由于进口中国的货量减少，导致空货柜短缺。一家集装箱制造企业相关负责人表示，从他们企业的集装箱销量来看，七八月份整个环比增速很快，且集装箱的生产已经排到了年底。
某企业表示，自今年5月份以来，海运价格一路攀升，甚至不少航线“一柜难求”现象频现，这给企业物流成本造成不小的压力。
3、由于海外疫情暴发导致生产停滞，使得中国在全球出口的份额上升。
欧洲很多地方由于疫情已经大幅反弹，一些国家再次采取措施加强控制。对日用品和医用材料的需求增加了。另外，在传统的运输旺季，供需基本面是好的。上海港船舶平均装载率已升至95%以上，部分航班已满载装运，导致市场运费较高。
我们收到海运消费者反馈：
最近海关检查的特别严格，我们拼团的一个货柜被查，到现在还没有被放出来。
问了一下原因：海关在查货值，可能是有的货报税有问题(防止偷税漏税)，所以，大家要如实报货值，必免延期收货和丢货(海运团长反馈有问题的货，海关会扣货)。
由于疫情，全球进出口都受到影响。因种种管制措施而被困家中的人导致电商贸易激增!目前，各大海运公司开始纷纷调整价格。各位一定要严谨申报海运物品价格，注意价格调整。
