BIMCO主席Philippe Louis-Dreyfus近日表示，干散货市场目前正陷入“可怕的局面”。在2019年之前，干散货船队只有零增长才可能带来盈利。
在BIMCO名为“复苏之路”(The road to recovery)分析报告中显示，船队零增长和尽可能多的拆船是今年干散货部门最主要的要求。
Louis-Dreyfus表示：“我们需要拆除大量船只，并要尽量避免建造新船。”
BIMCO预计，如果船队在2019年前零增长，干散货航运利用率达74.4%的话，船队可实现收支平衡。
在2015年，船队利用率下降到71%，造成2.27亿dwt的运力过剩。
由于船东没有控制需求平衡，拆船是唯一能让他们重新盈利的解决方式。
Louis-Dreyfus表示：“我们不能指望通过需求增长给市场带来复苏，市场复苏与否完全掌握在我们自己手中。但这并非易事，在历史上，船队零增长仅仅出现了3次，且都是在19世纪80年代和90年代间。我们不得不付出更多努力，来面对这个日益艰难的任务。”
BIMCO组织简介
波罗的海国际航运公会，英文全称为The Baltic and International Maritime Council, 简称 BIMCO，是一个具有100多年历史且目前是世界上最大的、运营最多样化的国际航运组织。作为一个知名的航运非政府组织(NGO)，BIMCO与其他海运组织联系非常紧密，在诸多联合国机构中担任观察员，如国际海事组织(IMO)、联合国经济及社会理事会(ECOSOC)及国际商会(ICC)等。同时，BIMCO 与欧盟、美国及亚洲的海运管理者、政策制定者以及其他利益方之间也始终保持着密切的沟通。
目前，BIMCO 已有120 个成员国，2500 多个会员，其中955 个船东会员、1413 家船舶代理和经纪会员、46 家保险公司和保赔协会会员和94 家其他航运组织会员。值得一提的是，BIMCO 的船东会员共拥有1.4 万多艘船舶，5.25 亿载重吨的运力，约占世界海运业总运力的65%，在全球航运业中具有举足轻重的地位。
