2月22日，现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋表示，该公司近日连续与来自亚洲、欧洲、非洲的船东签订了总计9艘新船建造合同，包括3艘30万吨级VLCC、2艘4万立方米级中型LPG船、3艘5万吨级成品油/化学品船和1艘1800TEU级集装箱船，合同总金额约5400亿韩元（约合4.9亿美元）。
韩国造船海洋此次承接的3艘VLCC总长328米、型宽60米、型深29.6米，由现代三湖重工建造，该订单系从一家亚洲匿名船东获得，合同金额为2988亿韩元（2.689亿美元），预计从2022年下半年开始陆续交付船东；
3艘5万吨级成品油/化学品船、1艘1800TEU级集装箱船和2艘4万立方米级LPG船将由现代尾浦造船及其越南子公司Hyundai Vinashin Shipyard(HVS) 建造，分别将从2022年上半年和2023年下半年开始陆续交付船东。
韩国进出口银行（KEXIM）海外经济研究所专家表示，国际海事组织(IMO) 海上环境保护委员会第75届会议(MEPC 75)批准了MARPOL公约附则VI修正案引入现有船舶能效指数(EEXI)适用于该附则规定的所有400总吨以上的船舶，以期在2021年6月份举行的MEPC 76会议上通过，并于2023年1月生效实施。
因此，老旧船舶更新换代需求将增加，预计今年全球新船订造量将达到3000万修正总吨（CGT），比去年增加56.9%。
韩国造船海洋相关人士表示：“公司以领先的技术能力和丰富的建造经验为基础，通过交付高品质的VLCC、超大型集装箱船等，获得了船东的信任。今后，我们将继续开发满足客户需求的技术，引领新造船市场。”
