台湾交通运输部部长表示，今年1月由海港局成立的工作组必须在近期内继续运作，以抵消集装箱短缺和运费上涨的影响。
由于班轮运营商停运，以及2020年开始的Covid-19大流行期间出现设备短缺，集装箱运费飙升至创纪录高位。
在2月24日的班轮运营者、托人、经济部和行政院农业委员会会议上，交通运输部部长林家龙表示，台湾班轮运营者预计今年将接收46座新建筑，增加33万teu的运力。这位部长说，他希望船运公司尽最大努力满足台湾进出口商的需求。
航运数据库显示，台湾班轮运营商今年预计交付的新船包括长荣(Evergreen) 32艘、万海(Wan Hai) 9艘和阳明(Yang Ming) 7艘。
然而，预定在12月完成的船只交付可能被推迟到2022年1月。船东通常会将新建船舶的交付日期从去年12月推迟到次年1月，以延长建造年限。
随着疫情的持续，林指示海港局做好准备，在第三季度传统的高峰季节应对需求的增加。
他说，台湾经济部敦促航运公司、船运公司和港口运营商抓住这个机会，深化伙伴关系，加快货物运输，以保持台湾的经济竞争力。
