国际航空运输协会(IATA)发布了对今年航空业复苏的最新预测，分析显示，2021年航空公司将消耗750亿至950亿美元。
这一数字明显低于此前估计的480亿美元，国际航空运输协会表示:“很明显，2021年上半年的情况将比之前预计的更糟。”
为应对新冠病毒变种而收紧的旅行限制被认为是造成前景黯淡的原因，目前预计该行业在2022年之前都不会出现现金增长。
该协会表示，今年夏天(7月至8月)的预订量目前比2019年2月下降了78%。
国际航空运输协会为今年剩下的时间发布了两种设想——一种比较乐观的设想是，“一旦发达经济体的弱势群体接种了疫苗，旅行限制就会逐渐取消，但只能及时促进北半球夏季旅游旺季的不太热的需求”。
这将导致2021年的需求达到2019年水平的38%，并将导致大约750亿美元的现金消耗。
这种悲观的情况可能是由于政府“在北方夏季旅游旺季期间继续实施重大的旅行限制”，这将导致航空公司今年烧钱950亿美元。
总经理兼首席执行官亚历山大?朱尼亚克称赞英国设置“一个很好的例子”布局结构基于改善的重新开张Covid-19情况,他说“给航空公司一个框架计划重新启动,即使这一路上需要调整”。
朱尼亚克——谁将在下个月月底辞职,还强调了越来越多的航空公司已签署了国际航空运输协会的试验通过旅行,包括新西兰航空,国王杯航空、阿提哈德航空、阿联酋航空、卡塔尔航空、马来西亚航空公司、RwandAir,新加坡航空公司。
“有效的卫生证书数字化管理对重新启动至关重要，”德朱尼亚克说。“一旦恢复开始，手动进程将无法处理卷。数字解决方案必须是安全的，与现有系统合作，与全球标准保持一致，并尊重数据隐私。”
“在开发IATA旅行通行证的过程中，这些都是重点。国际航空运输协会旅游应用程序将有助于为管理健康证书、防止欺诈和实现方便的旅行流程设定非常高的标准。尽管市场上存在解决方案的选择，但在基本面上不应妥协，否则我们将面临系统失灵、政府和旅客失望以及重启推迟的风险。”
“速度是至关重要的。伪造Covid-19检测结果已被证明是一个问题。随着疫苗项目的加强，各国政府正在使用纸质程序和不同的数字标准来记录谁接种过疫苗。当政府开放边境时，这些都不是支持大规模成功重启的必要条件。
世界卫生组织(WHO)、国际民航组织(ICAO)和经济合作与发展组织(OECD)正在制定标准，但如果每天都没有这些标准，挑战就会变得更大。我们需要主管部门尽早得出一个结论，让行业可以据此制定计划。”
“尽管各国政府将重点放在管理COVID-19危机上，但我们必须提前考虑重新启动飞行和推动经济复苏所需的计划、工具和标准。对航空公司或政府来说，合作并不是什么新鲜事。几十年来，我们就是通过这种方式提供安全、高效和可靠的连接。
一年来，随着疫苗的开发和测试能力的扩大，这里一直处于封锁和限制状态。造成这些痛苦的原因是为了保证人们的安全，最终能够恢复他们的幸福和经济的幸福。
“随着疫苗方面的好消息和不断增长的测试能力，隧道的尽头出现了一线曙光。所以，现在是时候要求政府提供他们的重启计划，并从行业提供任何可能帮助的支持。”
