伊比利亚（Iberia）和英国航空（British Airways）所属的国际航空集团（IAG）于2020年录得69.23亿欧元的亏损，而上一年则录得17.15亿欧元的亏损，这是由于全球范围内实施的航空交通管制所致该冠状病毒。
这家英国-西班牙公司已告知国家证券市场委员会（CNMV），该公司去年关闭，收入下降69.4％，至78.06亿欧元。
到2020年，该集团的旅客运送量为2019年的33.5％，从2240万增加到680万人，并且到2021年第一季度，其载客量约为2019年的20％，尽管数据“仍不确定且受制于评论”。
英国航空的乘客数量下降幅度更大，下降了74.3％，至1,220万人次。Aer Lingus下降了81.8％；等级76.3％和伏林72.1％
全年运营亏损为74.26亿欧元，而2019年则为利润26.13亿欧元，扣除特殊项目前为43.65亿欧元（去年同期为328.5万欧元）。
集团因暂停燃料和货币对冲会计，车队减值和重组费用而录得30.61亿欧元的特殊税前费用。
该航空公司集团-包括Aer Lingus，Vueling和Level-在第四季度通过各种贷款以及售后租回业务获得了34亿欧元的额外融资。
其中包括英国出口金融公司提供的20亿英镑（22.9亿欧元）贷款，并于2021年2月结束，另外还有10亿美元（8.24亿欧元）的贷款给英国航空公司。
它还获得了伊比利亚2亿美元（1.65亿欧元）的销售及随后的租赁业务，以及爱尔兰战略投资基金（ISIF）提供的担保，为Aer Lingus收取了1.5亿欧元，此外还包括了有价贷款的摊销。 8亿欧元。
截至年底现金总额为59.17亿欧元，较2019年底减少7.66亿欧元
总的融资额和已承诺但未使用的飞机总计21.40亿欧元，因此总流动资金为81亿欧元，如果加上英国出口融资公司向英国的贷款，则流动资金将增加至103亿欧元。
正如集团首席执行官Luis Gallego所强调的那样，流动性高于COVID之前的水平。
减少固定资产投资
在固定资产投资下降了2,300万欧元相比，今年早些时候的计划，1900亿欧元。其中，5亿架飞机对应于从2020年第四季度推迟到2021年的7架飞机交付。对于2021年，集团提出的固定资产投资将低于2020年。
2020年，英国航空公司达成一项协议，将4.95亿欧元的养老金计划递延至2020年9月至2021年10月之间。它还就其针对货运业务员工的重组计划原则上达成了协议。同意与其他团体达成的先前协议。
首席执行官强调说，尽管冠状病毒产生了“巨大”影响，但该集团已采取有效措施来保留现金，增强流动性并降低成本基础
Luis Gallego要求制定明确的路线图，以解除当前的限制，以便人们在时机成熟时可以再次飞行，以及有关测试和实施数字健康卡以重新打开天空的通用国际标准。
