汉莎航空集团公布了截至2020年12月31日的全年财务业绩，显示净亏损67亿欧元，而2019年盈利12亿欧元。
该集团去年第四季度每月消耗现金3亿欧元，其成员航空公司在2020年的运力合计仅为31%。
一个亮点是集团的货运部门，得益于“全年不断增长的需求”，该部门的税前利润达到7.72亿欧元。
首席执行官卡斯滕?施波尔(Carsten Spohr)将过去的一年描述为“我们公司历史上最具挑战性的一年”，他表示，2021年将是“我们重新调整规模和实现现代化的一年”。
Spohr表示，随着需求的增加，该集团准备在短期内提供至多70%的危机前产能，但该集团警告称，要到本世纪中叶才能恢复到90%的产能水平。
“旅行限制和检疫导致了航空旅行需求的独特下滑，”Spohr说。“现在，国际公认的数字疫苗接种和测试证书必须取代旅行禁令和隔离，以便人们能够再次拜访家人和朋友、会见业务伙伴或了解其他国家和文化。”
截至2020年12月31日，汉莎航空集团的可用流动性约为106亿欧元，其中略多于一半与未使用的政府稳定措施有关。到2020年底，该集团已动用了约33亿欧元的政府稳定基金。
到2023年，该集团的机队预计将减少到650架飞机，该公司正在检查是否所有超过25年的飞机都应永久停飞。
在此之前，竞争对手国际航空集团(IAG)本周公布了2020年的运营亏损74亿欧元。
