汉莎航空公司新上任的首席执行官Dorothea von Boxberg预计，2021年又是一个好年份，但她补充称，下半年的运价可能会降温。
汉莎航空货运公司(Lufthansa Cargo)昨日宣布，调整后的营业利润达到创纪录的7.72亿欧元，比2010年3.42亿欧元的纪录高出一倍以上。
von Boxber表示，“非凡的结果”是由于“非凡的环境”，利润很大程度上是由保腹能力丧失导致的高利率推动的。降低成本也起到了一定作用。
“这是很棒的一年。我们很高兴有这样的结果，我们为此感到自豪，我们很高兴能为这个团体做出贡献。”她说。
“我们知道它不会永远持续下去，但它能持续多久当然是我们在思考的问题。”
展望未来，von Boxberg预计今年的需求将保持强劲。她指出，从去年年底开始，中国的销量开始增长，美国的库存水平仍然很低，而欧洲的商业信心很高。
在汉莎货运的重要行业方面，去年年底汽车行业复苏，医药销量继续增长，跨境电商需求继续上升——去年该行业增长了10%，预计明年将恢复20%的增长。
不过，今年的运力状况预计将有所改变，汉莎预计其客运业务将在今年下半年开始回升。
“运力将恢复，这是我们对汉莎集团的期望，”von Boxberg说。他说:“因此，产能将会恢复，但目前的需求远远高于产能，我们还看到需求仍在增长。
“就今年而言，我们可以说，今年航空货运将再次表现良好，尽管可能不会完全保持过去几个月的创纪录水平。”
除了胃舱容量的恢复，该行业还需要管理过去12个月因胃舱空间的丢失而增加的货轮运力。
然而，von Boxberg希望这不会造成市场产能过剩。
她表示:“从航空公司的角度来看，在运力紧张的年份之后，就会迎来运力过剩的糟糕年份。”
“但在这种情况下，我不太确定它会这么快实现，因为空中运力非常昂贵。
“与货轮相比，preighter的作业成本非常高，因为主要使用的是下层甲板，而主甲板未被使用或仅被部分使用。
他说:“还有一些货机在沙漠中呆了很多年，没有使用过，现在它们都重新回到空中飞行。
“我认为，很多老旧的技术或昂贵的空中产能将首先消失，这意味着我认为短期内不会出现严重的产能过剩。”
然而，客运业务的恢复预计将降低当前市场价格的压力。
von Boxberg表示:“(目前)产能增长和需求增长之间存在巨大差异。随着产能恢复，我们希望并预计今年下半年产能会恢复，利率当然会下降。”
他说:“这很有可能，这是我们所期待的，也是我们已经做好的预算。现在也很难预测碳排放水平到底会回到什么水平。2019年的价格非常低，所以可能不会回到那些水平。”
